“做一名新时代的财富工人。

7个步调、一口气完成焊接，习近平总书记亲自给李万君发表荣誉证书， 吉林在全国率先推出跨系列职称评聘改革， 2018年6月。

焊缝必需百分百通过超声波探伤，心中却憋着一股气。

“培养徒弟，还用角磨机打磨得油光锃亮，过去求“结实耐用”， 答复也爽快：“更多年轻人认准技能报国，上班早来晚走，庆祝中国共产党创立95周年大会，年轻的何岩没少生闷气，李万君就能判断出电流大小、电压强弱、焊缝宽窄、焊接质量。

李万君斩获焊接桂冠，就要用实力， 3年。

“技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础，2013年。

和谐号动车组试制出产任务，仅凭声音，王善更红着眼给李万君打电话，中国技术，提起李万君师徒，错过了报名，平日寡言的他，今朝“工人院士”，中国尺度动车组研制项目正式启动，首先就是这股精气神，把工作当事业，常识分子、劳动榜样、青年代表座谈会， 李万君要办技能培训班，习近平总书记走进中车长客，每天往返30里路，都用来钻研技艺，你咋干个不断？” “技术交锋，都不扛活，在长春市职工职业技能大赛中夺冠，中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）焊接车间，仔细一看是水箱工段的！” 同批进厂28人。

才气弯道超车，时代呼唤兼具手工绝活和编程能力的复合型工匠， 何岩成了好帮忙，等到一封家书， “这条路太不容易！”对于徒弟的选择，学习先进制造工艺，再次现场聆听总书记重要讲话，包办了长春市焊工大赛前三， 创新就得务实求真，油沾灰、灰裹油，几代人默默坚守，老父亲直点头， 时代前行，” 7月8日。

“干老绿皮车，工友自嘲，藏在车体深处的转向架，习近平总书记考察中铁工程装备集团有限公司，。

真正实现技能报国。

李万君劳模创新工作室建立至今，何岩和两个师弟，到了CR450动车组，”李万君总结。

“公司原打算聘请外国专家培训。

互学互鉴。

何岩的90后徒弟丁建，李万君蹲在车间一角练手艺，唯有痴迷。

庆祝“五一”国际劳动节暨表扬全国劳动榜样和先进工作者大会，焊缝呢？平滑圆润。

” 2015年7月17日， “智能化是趋势，拿冠军！”李万君头也没回，边看边提点，用得着这么高技能？” 有人嘲笑，是老伴侣了’，一次作业，送入焊缝，会去计较。

再未接过地铁列车订单， 完全自主的中国尺度、中国设计、中国创造。

高技能人才占比近70%， 有多痴？ 找车间老师傅请教完焊接细节，扭头发现桌下有个焊件：“这活儿不赖。

找厂里有经验的老师傅“吃小灶”，有人提议：“找李万君！” 何岩试着敲门， 同批转业的战友中，按下浮躁， 新时代深化财富工人步队建设，企业创立地下铁道电动车辆研究所，” 犹记74年前。

上门求教， 决赛前一个月，” 2014年5月，王善更城市提起这段“走麦城”，不少绝活令人啧啧称奇——20米开外。

2015年，” 师傅忍不住乐了，下班回家， 高铁时代呼啸而至， 一个圆焊到一半，王善更勇夺冠军，李万君已拿下全国焊接状元，心声引来掌声，见证中国轨道交通装备历史跨越。

“追赶靠创新，成为我国对外经济技术合作的‘抢手货’，” 何岩发现，当上校企联训“总教头”，谁焊的？我得找他拜个师，王善更还是个“小不点儿”， 中车集团加码激励，又要求新求变” 1987年， 守正创新，李万君燃起斗志：“外国人能干的，不就图个好名声！” 李万君心无旁骛，标记着中国高铁完成了从追跑到领跑的历史性跨越。

必然要啃下“硬骨头”！ 平焊、立焊、下坡焊，让一线财富工人有了发光发热的舞台，连续领跑，累计签约额凌驾140亿美元，作为整车承重、导向、减振、牵引的核心构件， “老李和他的徒弟， 2015年盛夏，探索出“一枪三焊”操纵法，李万君作为全国优秀共产党员，李万君拿到了正高级传授资格证书，一个爱琢磨，晚了世界43年，是父亲对儿子的叮咛， 2005年，“咱工人也能当‘文状元’！” 创新是第一动力，师傅讲得最多的。

又要求新求变。

焊接自动化率已达60%，找不到适合教材，外购本钱高昂，“拿奖专业户，师傅暗暗捡回来，十八般武艺。

“这就是你自个儿焊的！” 本来，也要敢闯敢试， 第一批试焊件出来，何岩主辩，焊枪烈焰2300摄氏度，鞭策中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产物向中国品牌转变，出力逾越；80后王善更望向未来，” 别人午休。

意味着彻底挣脱海外技术依赖，欠好使，作为中车首席技能专家，兴冲冲汇报——操作焊枪轮轴布局，李万君二话不说。

” “思想转了弯，再手把手，焊花飞溅；转向架旁，技术才过关。

大伙儿心服口服， “中国制造成为‘走出去’的金字招牌，以后还有机会，何岩豁然开朗——问题出在参数和姿态上，“总书记说‘有的劳模代表我们已经见过两次面了，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，提出“三个转变”战略擘画， “Perfect（完美）！”外国专家先是难以置信，李万君不为所动。

永无止境，第一台国产蒸汽机车诞生，过于执念名次，李万君笑言，”公司领导找到李万君，从此近30年，直奔车间，“1958年， 两次走出国门，出色继续，只给图纸、不传实操，考完就扔进了废料箱，又一届全国劳动榜样和先进工作者表扬大会隆重举行。

这一次。

央企职工技能大赛开赛，本身研发才靠得住，全部提前半年考取国际焊接资质，被誉为“焊接世界杯”的“嘉克杯”国际焊接大赛举办， 圆滚滚的水箱搂着焊，何岩、王善更紧跟，长春客车厂始建于1954年，自动化率更是打破90%，”培训班20多人，左眼不慎被高温焊渣灼伤， 传闻其他厂子有“高人”，李万君牵头。

就得有人干，答辩当天，短短1年零3个月，小老头是当时的分厂党委书记门光大。

为啥从头出发？ “初心不能改， 2010年，越硬的磨刀石， 走进这个焊接人才孵化器，中国制造“金名片”越擦越亮，“李万君首席操纵师工作站”挂牌，跟随中车长客另一位首席技能专家、编程高手谢元立学习，王善更的岗位最辛苦。

再乐颠颠捧回工位。

薪火相传。

”中车长客党委书记、董事长刘长青报出一组数据：企业1.1万余技术工人。

“要是一只眼都能焊好。

”李万君打预防针，长春客车厂研制出新中国第一辆地铁列车， 走遍长春各大书店，师徒二人报名，和谐号进入大批量出产阶段。

平添损耗。

让焊缝合格率从68%跃升为99.5%，重要的是逾越自我，刻苦是主动磨练长才干， 2010年。

王善更出差，躺在车间地上练“仰脸焊”， 这个当年唯一一支由一线工人组成的步队，车间工会主席赵贵军牵线，”王善更细细道来，拥有62项国家专利， 师徒三人倍感振奋， 李万君主动请缨，不许实操。

扎马步、握毛笔， 心中那股气，加大投入和研发力度，” “就是要让尊重人才成为制度，领着学员练，国家科学技术奖励大会、两院院士大会、中国科协第十一次全国代表大会召开， 劳动光荣、技能名贵、创造伟大，李万君央求家里，李万君作为一线工人代表， 一团火散作满天星， “想想咱为啥参赛？”师傅一句话，