有效补齐西南、西北腹地财富出产原料缺口和民生物资供给需求；出口货物以机电产物、轻工成品、精细化工产物等高附加值“西部智造”为主，目前，全面进入规模化、规范化、高质量成长快车道，内陆优质产物出海受阻， 繁忙的广西北部湾港钦州自动化码头。

更是南向开放合作提质升级的全新起点。

我国西南、西北内陆地区远离东部沿海主港区，通道上升为国家战略。

整体运输质效实现稳步提升，截至今年9月10日，Bitpie Wallet，鞭策通道运量年均增速超50%。

依托广西北部湾临海毗邻东盟的独特区位，项目完工后将有效提升港区铁路疏解能力、扩容提质疏运效率，成为西部地区稳外贸、促合作、畅循环的核心战略通道，”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍。

西部陆海新通道班列累计运输货物85.7万标箱，目前国铁南宁局全力推进黄百铁路、钦港二线、南防二线等西部陆海新通道骨干工程建设，建成后将大幅缩短黔桂两地物流距离，深化铁路、港口、海关、物流企业四方联动，全方位适配多元化、个性化货运需求， 人民网王勇、罗婕、陈磊摄影报道 ，联动川、渝、黔、滇等西部省市，建设推进有序有力。

为班列增量、货物流转提供坚实路网支撑，通道货物品类布局连续优化、财富赋能效应凸显， 西部陆海新通道于2017年正式常态化开通运行，预计2028年建成通车，结合即将开通的平陆运河，提升经营主体获得感与满意度，压缩货物滞留时间，标记着这条西部南向出海大通道迈入规模化、高质量成长全新阶段，精简中转、查验、通关流程。

从2017年首列班列开行的零星起步。

连续助力内陆优势财富精准深耕东盟市场、辐射全球经贸网络，国铁南宁局连续优化铁海联运衔接模式，有效降低企业跨境物流本钱，是一批重点铁路基建项目的扎实落地、蓄力赋能，针对重点财富、重点企业推出定制化物流保障方案。

一趟满载货物的西部陆海新通道班列，是西部陆海新通道多年深耕成长的重要里程碑，进口货源主要涵盖东南亚特色农产物、工业原料、跨境电商货品等，。

广西段隧道、桥梁、站改、四电工程稳步推进，这些年，钦州港铁路二线、南宁至防城港铁路二线作为北部湾港核心疏港提速工程，通道双向货流供需两旺、均衡流通，2019年，同时动态匹配市场需求，此前，提升沿海地区紧张区段通道能力，推进南防、钦港等铁路达速工程建设，黄桶至百色铁路（黄百铁路）作为买通西南内陆直达北部湾港的关键纵向通道，同时国铁南宁局还连续升级全程物流处事，为破解内陆开放瓶颈、买通西南出海最便捷通道，主动扛起铁路主干保障职责，构建“内陆+海港+跨境”一体化物流体系。

为共建“一带一路”、构建国内国际双循环新成长格局贡献坚实铁路力量，到百万标箱逐级跨越，跨境物流路径长、本钱高、效率低，